Vacature

Wat ga je doen

Doel Van De Opdracht

Zowel kandidaten op ZZP-basis als met arbeidsovereenkomst (detachering) kunnen worden aangeboden.

Het doel van de opdracht is het opleveren van technisch onderbouwde adviesrapportages en vraagspecificaties die de toepassing van alternatieve energiedragers en emissieloze oplossingen in baggerwerkzaamheden mogelijk maken.

De Opdrachtnemer Levert Inhoudelijke Adviesrapportages Op Het Snijvlak Van

• scheepsbouwkunde
• alternatieve brandstoffen en energiedragers
• energieopslag en -beheer aan boord
• technische contractering binnen publieke aanbestedingen

Aard Van De Opdracht

De opdracht betreft een zelfstandige, resultaatgerichte adviesopdracht op het gebied van scheepsbouwtechniek en energietransitie. De opdrachtnemer verricht de werkzaamheden zelfstandig en zonder hiërarchische aansturing. De opdrachtgever beoordeelt uitsluitend de voortgang en kwaliteit van de overeengekomen resultaten. De opdrachtnemer deelt de werkzaamheden zelfstandig in en bepaalt, binnen de afgesproken mijlpalen, de wijze van uitvoering.

Resultaten Van De Opdracht

De opdracht omvat het opleveren van de volgende concrete resultaten. De mijlpalen zijn indicatief en kunnen wijzigen als gevolg van de specifieke projectomstandigheden.

• Koploperaanpak zout (Rotterdam en Waddenzee) (2026–ca. Q4 2028)

  • Technische variantenstudies inclusief kosten- en impactberekeningen ter onderbouwing van aanbestedingsbesluiten voor de twee projecten (Rotterdam en Waddenzee). 2 stuks: koploper Rotterdam periode Q3 2026, koploper Waddenzee Q3 2026
  • Technische input voor marktconsultaties, inclusief beantwoording van technische vragen.

• Technische input marktconsultaties 3 stuks: Koploper Rotterdam: Q2 2027, Koploper Waddenzee Q2 2027

• Concept-technische vraagspecificaties voor koploperprojecten. Doorlopende inzet in de periode Q3 2026 – Q2 2027. Eindproducten verwacht Q2 2027 voor beide koplopers.

• Technisch beoordelingsadvies inzake inschrijvingen binnen aanbestedingen, waarschijnlijk voor verschillende fases in de aanbestedingen (inlichtingenfase, beoordelingsfase, dialooggesprekken, e.e.a. nog afhankelijk van de te kiezen procedure). Hieronder de aantallen. Planning van de aanbesteding nog niet uitgewerkt, dus nog niet te zeggen, maar speelt in de periode ca. Q3 2027 – Q3 2028

• Per koploper 2 inlichtingenrondes, ca. 100 unieke technische vragen te beantwoorden in totaal.

  • Dialooggesprekken: 8 gesprekken Waddenzee, 9 gesprekken Rotterdam
  • Beoordeling trechterproducten: 5 Waddenzee, 6 Rotterdam

• Technisch advies en rapportage over veiligheids- en uitvoeringsrisico’s met betrekking tot bunker- en laadinfrastructuur. 3x tussentijds advies, eindadviesrapportage Q4 2026

• Koploperaanpak zoet (2026-2027)

  • Technische variantenstudies inclusief kosten- en impactberekeningen ter onderbouwing van de koploperaanpak zoet voor de korte en middellange termijn, en voor de strategie voor de lange termijn. Korte termijn: Q3 2026, lange termijn strategie Q3 2026.
  • Technische input voor marktconsultaties, inclusief beantwoording van technische vragen. Q3 of Q4 2026
  • Adviesrapportages over de benodigde laadinfra (locaties, vermogens, etc.) 2 adviezen: Q3 en Q4 2026, 1 advies Q1 2027

Alle resultaten worden vastgelegd in schriftelijke adviezen, memo’s, berekeningen of rapportages.

Leiding En Toezicht

De opdrachtnemer opereert zelfstandig en brengt adviesrapportages uit aan opdrachtgever. De opdrachtnemer is niet verantwoordelijk voor lijnsturing of personele aansturing. Besluitvorming n.a.v. de adviezen vindt plaats door Rijkswaterstaat; de opdrachtnemer levert onderbouwde adviesrapportages. De opdrachtnemer kan, indien nodig, deelnemen aan overleggen met marktpartijen en kennisinstellingen in het kader van de opdracht. Uitvoering van het werk kan vragen om aanwezigheid op locatie indien inhoudelijk noodzakelijk, maar er geldt geen vaste aanwezigheidsplicht. De opdrachtnemer:

• verricht de werkzaamheden voor eigen rekening en risico;
• factureert periodiek op basis van overeengekomen tarief;
• draagt zelf zorg voor verzekeringen en fiscale verplichtingen;
• ontvangt geen doorbetaling bij ziekte of verlof.

Rijkswaterstaat

Over de klant:

Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en bestaat uit zeven landelijke en zeven regionale organisatieonderdelen. Al meer dan 200 jaar werken we dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. We beheren en ontwikkelen de rijkswegen, -vaarwegen en -wateren en zetten in op een duurzame leefomgeving. Samen met anderen werken we aan een land dat beschermd is tegen overstromingen. Waar voldoende groen is, en voldoende en schoon water. En waar je vlot en veilig van A naar B kunt. Samenwerken aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Dat is Rijkswaterstaat.

Wat we verwachten

Kandidaat beschikt over een afgeronde HBO-opleiding in Scheepsbouwkunde, Maritieme Techniek of een vergelijkbare technische richting met aantoonbare maritieme specialisatie. Kandidaat heeft minimaal 8 jaar aantoonbare werkervaring binnen de maritieme-, offshore- of baggerscheepsbouwsector, waarvan minimaal 3 jaar gericht op verduurzaming, alternatieve aandrijfsystemen of energieoptimalisatie van zeegaande vaartuigen. Kandidaat heeft aantoonbare en actuele kennis (toegepast in de afgelopen 3 jaar) van alternatieve brandstoffen en energiedragers, zoals methanol, waterstof, LNG, batterij-elektrische systemen of hybride voortstuwing, inclusief energiebeheer aan boord van zeegaande schepen. Kandidaat heeft actuele kennis van relevante internationale maritieme wet- en regelgeving, waaronder IMO-richtlijnen, emissieregelgeving en duurzaamheidseisen voor zeegaande vaartuigen. Kandidaat heeft ervaring met het opstellen van technische en commerciële haalbaarheidsanalyses en strategische adviezen voor de toepassing van alternatieve brandstoffen/ energiedragers op zeegaande schepen.

Wat wij bieden

Ervaring met verduurzamings- of transitieprojecten binnen de maritieme sector in de afgelopen 5 jaar, gericht op alternatieve brandstoffen, elektrificatie, hybride aandrijving of energiebesparing van zeegaande vaartuigen. Kennis van en ervaring met het uitvoeren of interpreteren van MKI- en/of LCA berekeningen binnen maritieme, infrastructurele of verduurzamingsprojecten. Kandidaat beschikt – op basis van aantoonbare ervaring – over: communicatieve vaardigheden, analytisch vermogen, organisatiesensitiviteit, klantgerichtheid, accuratesse en omgevingsbewust handelen, onderbouwd met concrete praktijkvoorbeelden in cv en motivatie. Ervaring met Rijkswaterstaat of vergelijkbare publieke opdrachtgevers. Kandidaat heeft aantoonbare ervaring met of kennis van de operationele en commerciële dynamiek binnen de internationale baggermarkt.

Wij helpen jou graag op weg!

Crailoseweg 39

1272 ER Huizen

KVK 89358201

035-2002030

info@ipmadviseurs.nl

Whatsapp

Welkom bij IPMadviseurs, waar projecten en professionaliteit samenkomen. Wij zijn meer dan een bedrijf; we zijn een team van toegewijde experts die streven naar het beste voor projectmanagement.

Lees meer

Copyright © 2026 All Rights Reserved

Made by Justiin